- 12月 31, 2022
J.Mさん GK1 モビリオ スパイク
ホンダ モビリオスパイク GK1 構造変更車検取得とホイール、ワンオフ独立アクスルのセットアップをしました。 入庫時は車検に通らない状態(加工アクスル、加工マフラー、車体フレーム切断等)で、継続車検を取ることも不可能な状態でした。 車検のルールを正し […]
ホンダ モビリオスパイク GK1 構造変更車検取得とホイール、ワンオフ独立アクスルのセットアップをしました。 入庫時は車検に通らない状態(加工アクスル、加工マフラー、車体フレーム切断等)で、継続車検を取ることも不可能な状態でした。 車検のルールを正し […]
独立化することでフェンダーギリギリのセットが可能になりました。 Frontホイール WORK MEISTER M1 16×6J +38タイヤ ルッチーニ 165/40R16車高調 RS★Rキャンバーボルトでキャンバー調整 Rearホイール WORK […]
MK32S スズキ パレットにホイール、フロントロワーアーム、リア独立アクスルをセットアップしました。 Front suspentionファイナルコネクション Kids車高調加工ロワーアームキャンバー調整式スライドアッパーマウントでキャンバー調整WO […]
LA100S ダイハツ ムーヴにホイール、フロントロワーアーム、リア独立アクスル、アヒル商会オリジナルスプリングをセットアップしました。 Front調整式ピロアッパーマウントLEON 低王車高調 ※ロワ―ケースの一部を削る加工有りアヒル商会ロワーアー […]
GX61 クレスタのストラットを加工して全長調整式の車高調を制作しました。 純正ストラットをカットして溶接部分を旋盤で削り取り鉄を削り出して作った部品を圧入して溶接しました。 この加工で30プリウス用の車高調が使えるようになるので、破損した時の補修や […]
BBSホイールのオフセットを変更しました。 画像の通りボディからはみ出てしまうので、フライスで裏面を削りオフセット変更後に装着しました。 加工ロワーアームと調整式のアッパーマウントを使用して無事にフェンダー内に収める事が出来ました。
三菱 ミニカ アミに取り付けした車高調です。古いミニカ用の車高調は手に入りませんので、スズキ車用の車高調を加工して取り付けしました。 左の純正ストラットに右の車高調を取り付けます。 車高調側の余計なブラケットを削り落とします。 純正ストラットについて […]
ソファベッドと組み合わせ出来るテーブルを制作しました。後日、テーブルキットとして販売予定です。対応車種は DA17V DA17W DA64V DA64W S321G 他を予定しています。 ↑の車両ダイハツアトレーの制作費はフルフラット床製作+ソファベ […]